Presa di fabbrica Filtro parti del compressore d'aria Ingersoll Rand 23545841 Filtro separatore olio aria di ricambio

1.Quali sono i diversi tipi di separatori aria-olio?

Esistono due tipi principali di separatori olio aria: a cartuccia e spin-on.Il separatore a cartuccia utilizza una cartuccia sostituibile per filtrare la nebbia d'olio dall'aria compressa.Il separatore di tipo avvitabile ha un'estremità filettata che ne consente la sostituzione quando si intasa.

2.Come funziona il separatore d'olio nel compressore a vite?

L'olio contenente la condensa proveniente da un compressore fluisce sotto pressione nel separatore.Passa attraverso un filtro di primo stadio, che solitamente è un prefiltro.Uno sfiato di scarico della pressione in genere aiuta a ridurre la pressione ed evitare turbolenze nel serbatoio del separatore.Ciò consente la separazione gravitazionale degli oli liberi.

3.Qual è lo scopo del separatore aria-olio?

Un separatore aria/olio rimuove l'olio lubrificante dall'uscita dell'aria compressa prima di reintrodurlo nel compressore.Ciò garantisce la longevità dei componenti del compressore, nonché la pulizia dell'aria in uscita dal compressore.

4.Qual è la funzione del separatore d'olio nel compressore d'aria?

Il separatore d'olio garantisce che l'olio del compressore venga riciclato nel compressore per mantenerlo lubrificato, contribuendo al tempo stesso a garantire che l'aria compressa in uscita dal compressore sia priva di olio.

5.Che cosa fa un separatore d'olio in un compressore a vite?

Un separatore d'olio fa esattamente quello che dice il nome: è un filtro all'interno di un sistema di compressore d'aria che separa l'olio dall'aria compressa per proteggere i componenti del sistema e le apparecchiature alla fine della linea.

6.Cosa succede quando un separatore aria-olio si guasta?

Diminuzione delle prestazioni del motore.Un separatore olio aria difettoso può portare a un sistema di aspirazione ingolfato d'olio, che a sua volta può comportare una riduzione delle prestazioni del motore.Potresti notare una risposta lenta o una potenza ridotta, in particolare durante l'accelerazione.