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Elemento filtrante del compressore d'aria a prezzo di fabbrica 2605530160 Filtro olio per filtro Fusheng Sostituisci

Prezzo di fabbrica Elemento filtrante del compressore d'aria 2605530160 Filtro olio per filtro Fusheng Sostituisci Immagine di presentazione
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Breve descrizione:

Altezza totale (mm): 210

Diametro interno minimo (mm): 62

Diametro esterno (mm): 96

Pressione di scoppio (BURST-P): 6,9 bar

Pressione di apertura della valvola bypass (UGV): 2 bar

Peso (kg): 0,8

Dettagli dell'imballaggio:

Pacchetto interno: sacchetto blister/sacchetto a bolle/carta Kraft o come richiesta del cliente.

Pacchetto esterno: scatola di legno di cartone e/o come richiesta del cliente.

Normalmente, l'imballaggio interno dell'elemento filtrante è un sacchetto di plastica PP, mentre l'imballaggio esterno è una scatola. La scatola di imballaggio ha un imballaggio neutro e un imballo originale. Accettiamo anche imballaggi personalizzati, ma è previsto un quantitativo minimo di ordine.


Dettagli del prodotto

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Descrizione del prodotto

I filtri dell'olio si trovano normalmente solo sui compressori più grandi, come i compressori a vite a iniezione d'olio. Ovviamente filtrano l'olio per rimuovere lo sporco. In altre parole: proteggono il compressore dai danni causati da sporco, sabbia, pezzi di ruggine, ecc. Il filtro dell'olio è responsabile della rimozione di contaminanti e impurità dall'olio, garantendo che il compressore funzioni in modo regolare ed efficiente. È importante controllare e sostituire regolarmente il filtro dell'olio per mantenere le prestazioni e la longevità del compressore d'aria.

I moderni filtri in fibra sono filtri per la rimozione dell'olio molto efficienti per compressori d'aria. Tuttavia, i filtri in fibra possono rimuovere l’olio solo sotto forma di goccioline o aerosol. Mentre i vapori d'olio devono essere rimossi utilizzando un filtro a carboni attivi.

Pericoli derivanti dall'uso straordinario del filtro dell'olio del compressore d'aria

1. Il ritorno insufficiente dell'olio dopo il blocco porta ad un'elevata temperatura di scarico, riducendo la durata dell'olio e del nucleo di separazione dell'olio;

2. Un ritorno dell'olio insufficiente dopo il blocco porta a una lubrificazione insufficiente del motore principale, che ne ridurrà la durata;

3. Dopo che l'elemento filtrante è danneggiato, l'olio non filtrato contenente una grande quantità di particelle metalliche e impurità entra nel motore principale, causando gravi danni al motore principale.

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