Ricambi per compressori d'aria all'ingrosso, filtro aria, prodotti per compressori 1625220136

Suggerimenti:Poiché esistono oltre 100.000 tipi di elementi filtranti per compressori d'aria, potrebbe non essere possibile mostrarli tutti singolarmente sul sito web. Vi preghiamo di contattarci via e-mail o telefono se ne avete bisogno.

Le principali cause della fuoriuscita di olio dal filtro dell'aria del compressore a vite includono le seguenti:

‌1. Arresto anomalo: quando il compressore d'aria a vite si arresta improvvisamente (ad esempio, per interruzione di corrente, arresto di emergenza, ecc.), se la valvola di aspirazione rimane chiusa per un tempo inferiore a quello previsto o la tenuta non è ermetica, olio e gas ad alta pressione possono essere espulsi dalla valvola di aspirazione e scaricati attraverso il filtro dell'aria, provocando la formazione di canali di olio e gas verso il filtro dell'aria.‌.

‌2. Superficie di tenuta della valvola di aspirazione danneggiata: La superficie di tenuta della valvola di aspirazione è fondamentale per prevenire perdite di olio e gas. Se la superficie di tenuta è sporca, danneggiata o bloccata, la tenuta non è ermetica e l'olio e il gas possono fuoriuscire nel filtro dell'aria attraverso la valvola di aspirazione durante il funzionamento del compressore d'aria, causando l'iniezione di olio.‌.

‌3. Guasto al separatore olio-gas: Il separatore olio-gas ha il compito di separare l'olio dall'aria compressa. Se l'elemento filtrante del separatore olio-gas è ostruito o danneggiato, l'olio potrebbe non essere separato efficacemente e verrà scaricato insieme all'aria compressa, formando un'iniezione di olio quando attraversa l'elemento filtrante dell'aria.

‌4. Guasto al sistema di ritorno dell'olio: Il sistema di ritorno dell'olio ha il compito di rimandare l'olio lubrificante separato al compressore per il riciclo. Se la linea di ritorno dell'olio è bloccata, rotta o installata in modo errato, l'olio sul fondo del separatore d'olio non può essere riportato al compressore in tempo e viene quindi scaricato con l'aria compressa, causando un'iniezione di olio quando attraversa il filtro dell'aria.

‌5. Eccesso di olio di raffreddamento: prima dell'avvio del compressore d'aria a vite, se viene aggiunto troppo olio di raffreddamento, anche se il sistema di separazione può separarne una parte, l'eccesso di olio di raffreddamento potrebbe comunque essere scaricato con il gas e formare un'iniezione di olio quando attraversa il filtro dell'aria.

‌Le soluzioni a questi problemi includono:

‌1. Riparare la valvola di aspirazione: controllare la superficie di tenuta della valvola di aspirazione, pulire lo sporco e riparare la superficie di tenuta danneggiata.

‌2. Sostituire il separatore olio-gas: controllare regolarmente l'elemento filtrante del separatore olio-gas e sostituire tempestivamente l'elemento filtrante danneggiato.

‌3. Controllare il sistema di ritorno dell'olio: controllare regolarmente la linea di ritorno dell'olio per assicurarsi che non sia ostruita e pulirla o sostituirla se necessario.

‌4. Controllare la quantità di olio di raffreddamento: controllare la quantità di olio di raffreddamento attenendosi scrupolosamente alle specifiche dell'apparecchiatura per evitare un'aggiunta eccessiva.

Il metodo sopra descritto può risolvere efficacemente il problema della produzione di olio nell'elemento filtrante dell'aria del compressore d'aria a vite.