Filtro dell'olio, filtro dell'aria, filtro per la separazione di olio e gas,I tre filtri, comunemente noti come "filtri a vite", sono componenti delicati del compressore d'aria. Ognuno di essi ha una durata limitata e deve essere sostituito tempestivamente al termine di tale periodo, altrimenti un'ostruzione o una rottura comprometteranno seriamente il normale funzionamento del compressore. La durata di vita dei "tre filtri" è generalmente di 2000 ore, ma per i seguenti motivi, il verificarsi di ostruzioni o guasti può accelerare.
Primoly, ILfiltro dell'olioDeve essere sostituito tempestivamente dopo l'uso, poiché si tratta di un prodotto fragile. Le cause di un'ostruzione prematura prima del raggiungimento della durata di utilizzo sono principalmente le seguenti: problemi di qualità del filtro dell'olio stesso; scarsa qualità dell'aria ambiente, eccessiva presenza di polvere che provoca l'ostruzione prematura del filtro dell'olio; accumulo di depositi carboniosi nell'olio del compressore d'aria.
I rischi derivanti dalla mancata sostituzione tempestiva del filtro dell'olio sono: un insufficiente ritorno dell'olio, con conseguente aumento della temperatura dei gas di scarico e riduzione della durata dell'olio e del filtro; una lubrificazione insufficiente del motore, che ne riduce drasticamente la durata; e, in caso di danneggiamento dell'elemento filtrante, l'ingresso nel motore di olio non filtrato contenente un elevato numero di particelle metalliche, con conseguenti gravi danni al motore stesso.
Secondoly, ILfiltro dell'ariaL'elemento filtrante è la presa d'aria del compressore, e l'aria compressa viene introdotta nell'unità attraverso il filtro. L'intasamento dell'elemento filtrante è generalmente dovuto principalmente a fattori ambientali. Ad esempio, in ambienti di lavoro come l'industria del cemento, della ceramica, del tessile e del mobile, è necessario sostituire frequentemente l'elemento filtrante. Inoltre, il malfunzionamento del trasmettitore di pressione differenziale può causare un allarme di guasto; se il trasmettitore di pressione differenziale è danneggiato, deve essere sostituito.
I rischi derivanti dalla mancata sostituzione tempestiva dell'elemento filtrante dell'aria sono: volume di scarico insufficiente dell'unità, con conseguente impatto sulla produzione; resistenza eccessiva dell'elemento filtrante, con conseguente aumento del consumo energetico dell'unità; rapporto di compressione effettivo dell'unità in aumento, carico maggiore in aumento e durata ridotta. Il danneggiamento dell'elemento filtrante può causare l'ingresso di corpi estranei nel motore principale, con conseguente blocco o addirittura necessità di rottamazione del motore stesso.
Terzo,Quando ilfiltro per la separazione di olio e gasL'elemento filtrante separa l'aria compressa dall'olio; le impurità rimangono sul materiale filtrante, ostruendo i microfori del filtro e causando un'eccessiva resistenza, con conseguente aumento del consumo energetico del compressore d'aria, il che non favorisce il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni. Nell'ambiente circostante al compressore d'aria sono presenti gas volatili; l'alta temperatura della macchina accelera l'ossidazione dell'olio del compressore e, una volta entrati nel compressore, questi gas reagiscono chimicamente con l'olio, provocando depositi carboniosi e fanghi. Parte delle impurità presenti nel sistema di circolazione dell'olio viene intercettata dal filtro dell'olio, mentre un'altra parte risale nell'olio mescolandosi alla miscela. Quando il gas attraversa il filtro di separazione olio-gas, queste impurità rimangono sulla carta filtrante, ostruendo i fori del filtro e aumentando gradualmente la resistenza dell'olio, rendendo necessaria la sostituzione anticipata dell'olio in breve tempo.
I rischi derivanti dalla mancata sostituzione tempestiva del nucleo dell'olio sono:
Una scarsa efficienza di separazione comporta un aumento del consumo di carburante, un aumento dei costi operativi e può persino causare il guasto del motore principale in caso di grave carenza d'olio; il contenuto d'olio in uscita dall'aria compressa aumenta, compromettendo il funzionamento delle apparecchiature di purificazione a valle e causando il malfunzionamento delle apparecchiature del gas. L'aumento della resistenza dopo l'intasamento comporta un aumento della pressione di scarico effettiva e del consumo energetico. Dopo il guasto, il materiale in fibra di vetro si stacca e finisce nell'olio, riducendo la durata del filtro dell'olio e causando un'usura anomala del motore principale. Si prega di non sovraccaricare i tre filtri, di sostituirli e pulirli tempestivamente.
Data di pubblicazione: 2 luglio 2024