Elemento filtro olio ad aria all'ingrosso Sostituire Atlas Copco 1619622700

Breve descrizione:

Tipo di media (tipo Med) ： Cellulosa

Valutazione della filtrazione (rate F) ： 27 µm

Altezza del corpo (H-0) ： 142 mm

Altezza totale (H-total) ： 142 mm

Orientamento (ORI) ： Femmina

Valvola posteriore antidrena (RSV) ： Sì

Tipo (tipo TH) ： UNF

Dimensione del filo ： 3/4 pollici

Orientamento ： Femmina

Posizione (POS) ： In basso

Perfora per pollice (TPI) ： 16

Pressione di apertura della valvola di bypass (UGV) ： 0,7 bar

Peso netto del prodotto (peso) ： 0,565 kg

Diametro esterno (Ø Out) ： 93 mm

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Descrizione del prodotto

La funzione principale del filtro dell'olio nel sistema del compressore d'aria è quella di filtrare particelle di metallo e impurità nell'olio lubrificante del compressore d'aria, in modo da garantire la pulizia del sistema di circolazione dell'olio e il normale funzionamento dell'attrezzatura. Se il filtro dell'olio fallisce, influenzerà inevitabilmente l'uso dell'attrezzatura.

Standard di sostituzione del filtro dell'olio:
1. Sostituirlo dopo che il tempo di utilizzo effettivo raggiunge la durata del design. La durata del design dell'elemento filtro dell'olio è di solito 2000 ore. Deve essere sostituito dopo la scadenza. In secondo luogo, il filtro dell'olio non è stato sostituito a lungo e le condizioni esterne come le condizioni di lavoro eccessive possono causare danni all'elemento del filtro. Se l'ambiente circostante della stanza del compressore d'aria è duro, il tempo di sostituzione dovrebbe essere ridotto. Quando si sostituisce il filtro dell'olio, seguire ogni passaggio nel manuale del proprietario a sua volta.
2. Quando l'elemento del filtro dell'olio è bloccato, dovrebbe essere sostituito in tempo. Il valore di impostazione del blocco dell'elemento del filtro dell'olio è generalmente 1,0-1,4 bar.

Pericoli del filtro dell'olio del compressore dell'aria Uso straordinario:
1.
2. ritorno di olio insufficiente dopo il blocco porta a una lubrificazione insufficiente del motore principale, che accorcerà la durata del motore principale;
3. Dopo aver danneggiato l'elemento del filtro, l'olio non filtrato contenente una grande quantità di particelle metalliche e impurità entra nel motore principale, causando gravi danni al motore principale.
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